Stéphane Layani Président du marché international de Rungis [vc_btn title= »Télécharger l’article » color= »primary » align= »right » i_icon_fontawesome= »fa fa-file-pdf-o » add_icon= »true » link= »url:http%3A%2F%2Fconfrontations.org%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F07%2FBrexit-Impact-Marche-Rungis-Confrontations.pdf||target:%20_blank| »] L’accord entre l’Union européenne et le Royaume-Uni, arraché in extremis le 24 décembre, achoppait sur quelques points-clefs et notamment la question de la pêche. De fait, comme l’ont révélé ces dix mois de négociation ardue, l’enjeu du commerce des produits frais et ultra-frais se révèle majeur au moment où le Royaume-Uni redevient un pays tiers, et que les contrôles aux frontières sont réinstitués. Evénement inédit, le Brexit pose immédiatement la question du maintien des flux du commerce alimentaire tant à l’import qu’à l’export. Il impose aux Etats de réinventer ce que les institutions ont progressivement effacé depuis la création de l’Union européenne. Plus de 5 millions de poids lourds traversent annuellement la Manche-Mer du nord. Alors que la construction de l’Eurostar avait permis de dépasser la contrainte géographique pour assurer une liaison rapide entre les
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